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CVTの車ってなんで悪く言われてんの?

2017.08.18

CVTの車ってなんで悪く言われてんの? はコメントを受け付けていません。


1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:17:50.481 IDEHG54dsOd.net
変速ショックなくて加速なめらか、
燃費いい、
音が静か、

車に興味ない人が乗るならいいことづくめやん

 

28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:34:09.421 IDo+XBggBQ0.net
>>1
車に興味がある人が乗る→車に興味を無くす

 

30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:41:18.624 IDwD4DNIFBH.net
>>1
いま効率ってどのくらいになったのか教えてくれる?
0.85から上がったので?
ギアの効率は0.98から性能のいいやつだと0.999だけど
所詮ベルトだしなぁ
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3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:18:39.125 IDRQiUxS4J0.net
俺のフィット燃費クソ悪いんだが?

 

4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:19:16.013 IDEHG54dsOd.net
>>3
初代フィットの燃費とかいまの時代じゃたいして良くないだろ

 

11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:24:21.497 IDx5ppdqIe0.net
>>4
2代目なんだがリッター11キロなんだが

 

29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:35:23.906 IDAhk4cI5I0.net
>>11
それ何らかの問題抱えてるか1km以内のチョイ乗りばっかだろ

 

5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:22:01.016 IDZg6tZr4p0.net
メリハリがなくて気持ち悪い
アクセル踏んでも加速がぬるーって感じだし

 

16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:27:48.317 IDjGnOLSRbd.net
>>5
最近は擬似変則含めた制御でそこまで不満感じないよ
ただ大トルク車はある程度踏むとトルコンのロックが外れる
ここはATも同じか

 

6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:22:01.928 IDoPStEVEba.net
音は静かじゃないな

 

9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:23:38.005 IDgw8SceOv0.net
ブレーキパカパカがうざい

 

10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:24:16.846 IDeKSNClZ20.net
慣れればなんでもいい

 

12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:24:57.346 IDx5ppdqIe0.net
CVTは耐久性がどうなんだろう

 

22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:30:49.861 IDTXXLceRE0.net
>>12
実家のステップワゴン、オイル、バッテリー交換と車検以外になんもやってないけど5年で30万キロノートラブルで走ってるぞ
むしろギアの方が壊れそう

 

38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:48:44.238 IDIOp+fjaU0.net
>>22
5年で30万キロってすごくね?

 

56: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 22:05:33.879 IDTXXLceRE0.net
>>38
実家っていうのが北海道だからな
まあうちは北海道の中でも屈指の走行距離、ホンダディーラーにも「ステップワゴンでこれだけ走ってる人は少なくともうちの店で把握してる限りにはいない」って言われたから

 

43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:51:45.851 IDwD4DNIFBH.net
>>22
ちゃんとATF交換してる? 制御系いかれるぞ

 

76: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/04(金) 03:11:25.212 IDOAIveTJmM.net
>>43
CVTに関しては壊れるまで一切触らない方が良いと思うよ
リスクの方が高い

 

15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:27:20.418 IDcKYnhRGs0.net
最下層トルコンATよりいいけどDCTと比べたらカス

 

18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:29:14.726 IDjGnOLSRbd.net
>>15
DCTは寿命がね…

 

26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:33:25.193 IDbw7Y2mw/0.net
>>15
トルコンは乗り心地がよくなるからまた見直されてるよ

 

19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:29:25.365 IDx5ppdqIe0.net
2.5リッターまではCVTあるけどそれ以上はオートマになるのはなんでなの?

 

21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:30:39.492 IDRaliqRzH0.net
>>19
大排気量車のトルクとパワーにCVTのベルトとプーリーが耐えきれない

 

25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:32:38.709 IDcKYnhRGs0.net
でもDCTならMTの方がいいからATならCVT最強か
海外じゃ不人気だけど

 

31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:41:31.508 IDbw7Y2mw/0.net
>>25
腰巾着スタイルの日本すらピックアップとMT車に乗らないし
片方の人気が片方の不人気なんだろう

 

32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:42:37.509 IDN7ZJ8H7J0.net
1500以下のコンパクトカーなら良いシステムだと思うけど
高馬力には適さないんだよ

 

34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:43:45.299 ID0Q0IzqKE0.net
CVTの伝達効率が良いのではなく、燃焼効率の良い回転数をキープできる機構だから燃費が良くなる

 

35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:45:29.905 ID1Z2MoPGT0.net
6年前のデミオだけどギア比というか高速と低速の回転比がもっと大きければなって思う。
発進はトルク足りない、高速でエンジンの回転数高い気がする。
20~60km/hの速度の変化で滑らかに回転比が変わるのはすごく気持ちいい。

 

36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:45:55.114 IDN7ZJ8H7J0.net

加速がまあ悪い、とくに停止0kmからの加速
その弱点をどうにかしようとスポーツモードとかついてるのもあるけど
いちいちカチカチ操作する奴はいないな

交差点での右折や、店舗から出る時の左折加速とか、不安で行けない時がある

 

40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:49:54.584 IDIOp+fjaU0.net
>>36
スバル?

 

42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:50:46.683 IDjGnOLSRbd.net
>>36
車好きの人ってこういう、部分叩きをするのが嫌いだわ
物によっても違うし、自分の好みじゃないで済ませればいいのに叩きだす
偏見丸見えでキモい

 

44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:52:21.511 IDkKPYcQhb0.net
>>42
あいつら自分のこと「車好き」って言うけど
大体乗ってるの中古のクソダサいスポーツカーだしな

 

46: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:54:04.279 IDRaliqRzH0.net
>>44
車好きじゃなくて古いスポーツカー好きだよな

 

49: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:56:52.406 IDkKPYcQhb0.net
>>46
「ちょっと古い車に乗ってる俺って通」なだけの意識高い系だからな
給料安いから新車買えないだけなのに「最近の車は・・・」とか言って
なんだかんだ買わない

 

37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:47:18.964 IDjGnOLSRbd.net

そもそも用途が違うから仕方ない
追従制御と相性がいいのはCVTだよ

それぞれ利点と欠点があるからそこを知って用途に合わせて選べ
もちろん見栄えで選ぶのも全然あり
車はそういうもんだ

 

39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 21:49:00.219 IDkKeGK+f/0.net
なんだかんだでトルコンATが一番完成されてるAT

 

59: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/08/03(木) 22:11:30.769 IDcI8vCZs30.net

自分の思ったタイミングで、狙った挙動が起きないから怖い

ちなみにスポーツモードにしても、ロー固定で急発進しても
アクセルベタ踏みなら加速力は変わらない
あれは普通のアクセル操作の時に使う回転域を制限するだけ

 

引用元: http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1501762670/

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