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駐車でサイドブレーキ引かずに1速に入れる奴何なの?

1:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 08:55:09.82 ID:D4wV2M3m.net
エンジン始動でやらかすバカはいないとは思うけど。

 

3:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 09:17:18.11 ID:RWFox3yj.net
自動車学校でそう教えるからな
氷点下の吹きっさらしに車を置いておくと、パーキングブレーキがリリースできなくなるから

 

4:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 09:33:48.60 .net ID:4
>>3
単純にパーキングブレーキよりも制動効果が大きいからだよ

 

6:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 09:59:01.41 ID:AtGCZE9P.net
>>4
昔の四輪ディスクブレーキ車は坂を下り始めたからローかバックに入れたよね
でも凍るのを防止するのもある

スレッドURL:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1503791709/

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5:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 09:42:00.64 ID:CtKQGZ20.net
会社の駐車場で止めるときは
サイドを引いて、1速に入れて、輪止めをして車から離れる

 

7:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 09:59:48.91 ID:o8gcX8PD.net
冬は普通にそれがデフォ@雪国

 

9:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 12:07:39.42 ID:TnBck0FF.net
サイドブレーキは効きが甘いし凍るしで、MTのギアはローかバックに入れて駐車する。
常識だろ。

 

10:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 13:10:06.64 ID:4oLV+aCt.net
効きか甘いとか整備不良やん。車乗る資格ないな。

 

11:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 13:56:39.13 ID:j9Qwq2h5.net
最近のMTはクラッチ踏んでないと
エンジンかからんのな

 

13:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 14:06:48.49 ID:hJwFhmRS.net
>>11
2000年の車でもそうだが

 

18:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 17:24:31.82 ID:0cc3ZtVK.net
>>11
外車はそうでもない

 

12:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 14:03:04.13 ID:4oLV+aCt.net
1速駐車だと、エンジンストップでキー捻ってから完全にエンジンが停止するまで
コンマ数秒のラグあるやん。
そのラグの間、クラッチペダルはなせないからラグのコンマ数秒がもったいない。

 

14:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 14:07:39.23 ID:hJwFhmRS.net
>>12
エンジン切ってからギア入れればいいじゃん

 

15:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 14:52:11.10 ID:4oLV+aCt.net
サイドブレーキ駐車ならキー捻ると同時にサイド引けるし
無駄が無いっていう話や。

 

16:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 16:25:11.24 ID:45K6DH4k.net
俺はサイド引いてRに入れてるけどな。

 

17:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 16:52:35.24 ID:RWFox3yj.net
>>16
それが一番正しい
平成8年に自動車学校卒業したがそう教わった

 

19:16 2017/08/27(日) 18:00:15.25 ID:45K6DH4k.net
>>17
俺は平成7年に卒業したw

 

20:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 20:56:15.59 ID:hofa/8JG.net
サイドブレーキ引いて停車した場所が前方が下ってたらRに後方が下ってたら1速に入れると習ったなあ

 

21:16 2017/08/27(日) 23:16:28.55 ID:3W40idVV.net
>>20
基本的にそうしてる。
そうじゃない水平面ではRでサイド引いてる。

 

22:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/27(日) 23:17:04.50 ID:OhdkmqXt.net
何故AT車やCVT車にPレンジがあるのか?
それ考えたらMT車の駐車時に1またRに入れる意味が解ると思うよ!

 

24:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 08:12:03.78 ID:QaY0GO0I.net
違う。Dでエンジン切って駐車してエンジン始動するのを防ぐため。
Pはそれを電子制御させるためにある。駆動輪ロックはそれのついで。

 

26:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 08:24:42.30 ID:YTYKJmhP.net
>>24
Pレンジ付きのAT車が何年からあるか?よくお調べなさって!

 

25:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 08:13:28.77 ID:GtVIwb16.net
インターロックあるやん
そもそもPがない車もあるんやぞ

 

27:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 08:26:36.83 ID:YTYKJmhP.net
PがないAT車やCVT車って何?
ちなみにMTでもPレンジがあったのは知ってるが…

 

28:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 08:36:36.89 ID:4W0sfv3e.net
>>27
トルコンのオートマのトラックやバスにはPレンジはないよ

 

30:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 12:10:10.22 ID:YTYKJmhP.net
>>28
そりゃ、インターロック式のパーキングブレーキだからね…

 

31:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 14:42:08.81 ID:raWmHwOR.net
いつも1速に入れる
シフトレバーを左斜め前に押し付ける方が動作が楽だ
Rで体に引き寄せるより、サイドを引き上げるより
Nに戻すのも軽く下げるだけでいいし

 

32:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 15:20:19.64 ID:YTYKJmhP.net
>>31
でも…下り坂でやったらダメだぞ!

 

33:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 17:35:35.02 ID:KTZbmLP4.net
>>32
いつも思うけど、普通、傾斜のあるところでクルマは停めないよなって
通路はともかくも駐車スペースが傾斜してる駐車場って見た記憶がない

 

36:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 17:55:21.68 ID:sasxlGZl.net
>>33
戸建て家庭の駐車場はほんの少し傾斜とるぜ?

 

38:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 18:11:57.67 ID:0cB1ZYug.net
>>36
確かに少し傾斜しているよな。そこでジャッキアップするとあまり上がらないんだよ。

 

37:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 18:05:33.40 ID:ifVn74TP.net
>>33
常識を持ち合わせていない井の中の蛙

 

39:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 18:17:07.60 ID:YTYKJmhP.net
>>33
今はな~、グーグルマップという文明の利器があるようだから、駐車場を色々と調べてみるといい!
書込む前に調べれば良かったけど…

 

34:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 17:49:27.06 ID:FsnSXV0i.net
ニュートラル+サイドブレーキじゃないの?
ギア入れてたらそのままキー回したらブインって動いちゃうじゃん

 

40:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 19:34:00.45 ID:KTZbmLP4.net
>>34
クラッチスタートシステムが義務化されてから20年近いのよ
それ以前からメーカが自主的に採用してるし
そもそもセル回す前にNポジション確認するしなMT乗りなら
シフトレバーを左右に振って
自動車学校でそう教えられる

 

52:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/29(火) 00:03:35.50 ID:EU63+Ke5.net
>>40
そういや26,7年前の逆輸入D21ダットラに既に付いてたっけ。
緊急時にセルモーターで移動できるよう、押すと一回だけ使えるキャンセルスイッチが付いていた。
実際道路の真ん中でクラッチペダルがスカスカになって、走れなくなったときに役立った。日本はその後採用されたのか。

 

35:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 17:55:07.51 ID:tvRQczgi.net
エンジン始動時にクラッチ踏んだらいい

 

41:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 20:32:22.53 ID:9oMDRUak.net
とうの昔に廃車になったが、職場のMT車のADバンがクラッチスタートシステムだったな

 

42:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 21:15:24.39 ID:YTYKJmhP.net
>>41
日産の採用は結構早かったような?
叔父さんがセドリックのタクシーで仕事してた頃「担当の新車が、クラッチ踏まないとエンジン掛からない」と言ってた記憶が…

 

43:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 21:26:21.99 ID:3DK4c2MF.net
クラッチスタートあっても、1速入ったままクラッチ踏んでセル回して
エンジン掛かると何か安心してクラッチ戻して暴発するMT不慣れな人は多い
と、整備工が言ってた。

 

45:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 21:47:00.12 ID:YTYKJmhP.net
>>43
そういう者はATやCVTにしておきなさい!

 

50:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 22:19:10.34 ID:X2+UNqMX.net
>>43
ヘタクソの運転はMTなら一時停止で止まったまま二度と動くことがなかった。今は職場の車もATになっちまって面白い光景を見ることがない。
今の職場の車はパドルシフト付きのウィングロードが好きだな。

 

44:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 21:45:37.42 ID:gfOouGsy.net
キーさしたまま窓開けてギア入れて止めてて仲間と喋っていて何気なく外からエンジン掛けちゃう時にやらかすんだよ

 

48:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/08/28(月) 22:12:50.64 ID:YTYKJmhP.net
>>44
横着は事故のもと!

 

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