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車のオイル交換ってめんどくさいよな


1:Ψ 2018/02/17(土) 11:39:58.96 ID:aXAle4D2.net
平成30年なのに未だに下にもぐるスタイルじゃん
カートリッジ式とかにできないのかな

 

6:Ψ 2018/02/17(土) 11:46:13.89 ID:Vhi4Bajp.net
俺はイエローハット式だからコーヒー飲んでる間に終わる

 

8:Ψ 2018/02/17(土) 11:47:51.07 ID:DnLCxfhn.net
>>1
エンジンごと交換するのか?wwwww

オイルはエンジンの中をぐるぐる回っているのに、なんでカートリッジできるんだ?

おまえはバカかwwwww

 

9:Ψ 2018/02/17(土) 11:49:57.45 ID:3BxCvU0E.net
>>8
お前はエンジンかけたままオイル交換する派か。

スレッドURL:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1518835198/

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10:Ψ 2018/02/17(土) 11:55:31.50 ID:8889WVbX.net
確かに。カートリッジ式は無理だとしても蛇口みたいになってたらありがたいんだけどね。
栓ひねって廃油したら締めるだけっての。まあ走ってるうちに栓が開く状態になったら怖いから
現状のままのほうがいいかもだけど。

 

11:Ψ 2018/02/17(土) 12:04:35.05 ID:r31FtvW2.net
昔ほど頻繁に交換するものでもないし、
廃棄するのも手間が掛かるから、ディーラーのメンテパックにお任せ。

 

12:Ψ 2018/02/17(土) 12:05:29.95 ID:8A0fVGio.net
汚い沈殿物は下に溜まるからドレンボルトを開くのが一番合理的。

 

13:Ψ 2018/02/17(土) 12:05:39.29 ID:zrQ19FfK.net
上抜きすればよろし

 

14:Ψ 2018/02/17(土) 12:06:12.95 ID:47MDBVvm.net
チェンジャーええで。ドレンに触れる必要ないし

 

15:Ψ 2018/02/17(土) 12:14:28.09 ID:xF2G3kT5.net
自分でやったら廃油の処理に困る

 

16:Ψ 2018/02/17(土) 12:14:40.46 ID:mI/bFv7K.net
フィルターの交換をときどきしないとだめだから
結局下に潜る必要があるんだよな

 

21:Ψ 2018/02/17(土) 12:18:31.12 .net ID:21
>>1
ドライサンプ式のクルマだとエンジンの外にオイルタンクがあるんだけどな。
残念ながらカートリッジ式は見たことないな。
あると便利だよね。

 

23:Ψ 2018/02/17(土) 12:23:03.42 ID:TMDrt69F.net
>>21 の続き

エーモン工業のポイパック 4.5L は、4.5リットル処理用なんだけど
漏れ出す危険を考えて、3リットル入れて廃棄したわ
漏れ出すことは無かったよ。参考までに

 

31:Ψ 2018/02/17(土) 12:39:21.13 ID:TMDrt69F.net
>>23 の続き

個体物の処理ってのは比較的簡単なんだけど、液体物の処理って、ほんと難しいんだよな
廃油の他に、不凍液やバッテリー補充液の残り、液体農薬(殺虫剤)や除草剤の残りなんかも
ポイパックっで処理したよ。ほんと助かったんで、参考までに書いとくわ

 

22:Ψ 2018/02/17(土) 12:21:50.60 ID:xeNKyWHt.net
後輪つまんで持ち上げてひっくり返せば上から出るだろ

 

24:Ψ 2018/02/17(土) 12:23:43.86 ID:YfQzd6Sn.net
>>1
おれの車はハンドルを左いっぱいに切れば
駐車場でそのまま桶ひいてオイルを出せる
タイヤの横にあぐらかいて座ったままオイル交
できる。エレも同上。まったく簡単すぎて屁

 

25:Ψ 2018/02/17(土) 12:24:32.79 ID:vhRYFNTn.net
レガシィとかの水平対抗の新型エンジンはフィルターが上部の上向きについててオイル入り口のフィラーキャップの隣りにある

 

29:Ψ 2018/02/17(土) 12:32:47.62 .net ID:29
面倒だから、工場に任せてるよ。
オイル注入口からホース突っこんで綺麗に抜いてくれるから、ドレンプラグ代も掛からんし、
ドレンから抜いてる時よりも沢山抜ける。

 

30:Ψ 2018/02/17(土) 12:35:29.70 ID:QHjBPBSX.net
専用の弁を切り替えるとオイルが別途タンクへ落ちる構造なら、メーカーも考えるとか?

 

52:Ψ 2018/02/17(土) 14:47:42.69 ID:k/cn6tvF.net
>>30
走行中にスイッチオンにしたらエンジンが死ぬぞ

 

34:Ψ 2018/02/17(土) 12:43:38.84 ID:cccYwCiE.net
エレメント交換が2回に1回も
シビアコンディションなんだろうね
エレメントじたいは詰まればスルーする構造だし、オイルパンには汚れが
あるはず

 

39:Ψ 2018/02/17(土) 12:53:04.09 ID:buNrlph7.net
>>34
安い整備工場とかは安エレメント使ってる
純正品と比べろ紙が短いから濾し取る能力も低い

 

48:Ψ 2018/02/17(土) 13:32:36.25 ID:R86dXUjp.net
タイヤ交換専門店で持ち込みタイヤ替えるときついでにやってもらった、あっという間だ
安いし

 

49:Ψ 2018/02/17(土) 14:20:32.35 ID:IB9R79mk.net
ボンネット開けて手を汚さず交換とか幾らでも可能だよ
その分のコストと故障リスクが増えるのを容認できて需要があるならな

 

50:Ψ 2018/02/17(土) 14:46:07.60 ID:SFy5PE/O.net
オイル入れすぎた時の絶望感

 

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