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【商品】バイクファン待望のヤマハ『SR400』が復活 57万円~

1:ガーディス ★ 2018/09/17(月) 14:40:52.74 ID:CAP_USER9.net
2018年9月17日 12時30分
2017年に生産を終了し、公式Webサイトはしばらく「SR400は後継モデルの開発に取組んでおります。(発売時期は未定)」表記のまま更新がストップしていた、ヤマハ発動機のロングセラーバイク『SR400』が復活。2018年11月22日より販売が開始されることになった。メーカー希望小売価格は57万2400円(本体価格53万円/消費税4万2400円)、通常モデルのボディカラーはヤマハブラックとグレーイッシュブルーメタリック4の2色。

懸念だった「二輪車平成28年排出ガス規制」に適合!

今回のSRは「二輪車平成28年排出ガス規制」に適合して生まれ変わったもの。だが空冷4ストロークSOHCビッグシングルエンジンの鼓動感、キックスターター、そして長く愛され続けてきたスタイリングは基本的にそのまま継承。誰が見てもわかるアイデンティティを堅持している。

ちなみに環境性能の向上にともなう新たな特徴は、O2フィードバック制御の精度向上による優れた環境性能と燃費性、蒸発ガソリンの外気への排出を低減するキャニスターの採用、音響解析技術を駆使し、低音と歯切れの良さを向上させた新マフラー等だ。

SR発売40周年記念車『SR400 40th Anniversary Edition』

また、通常モデルと同日発売となる、SR発売40周年記念車『SR400 40th Anniversary Edition』の存在も明らかになった。こちらはギターを思わせるサンバースト塗装タンク、真鍮音叉エンブレムおよびサイドカバーの電鋳SRエンブレムを装備。職人技が光る装飾によってSRらしいクラシックなスタイリングをさらに引き立てている。

「40th Anniversary Edition」は数量限定500台で、販売価格69万1200円(本体価格64万円/消費税5万1200円)とのこと。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15317975/



 

8:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:45:06.67 ID:hIo18obg0.net
>>1
キック一択なら買いたい

 

スレッドURL:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1537162852/

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3:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:42:23.44 ID:WMSurJTl0.net
やっぱヤマハの400なら、Vツインの方が好きだな。

 

13:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:47:56.60 ID:xgqqzv9Q0.net
>>3
ビラーゴの400だっけ? SRV400とはならなかったなあ、750でXV750E
というのはあったのに

 

4:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:43:18.56 ID:NpkxsAEoO.net
電動化で出せよ

 

5:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:43:36.83 ID:yu+UW4d20.net
野暮ったいバイクだな。

 

6:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:44:35.71 ID:kr97nF0b0.net
天羽

 

7:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:44:51.27 ID:xxEzw+Md0.net
バイクも高くなったよね

 

9:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:45:55.49 ID:hXEQY1zJ0.net
SR400いいな
買おうかな

 

10:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:47:02.72 ID:mhh83g140.net
RZ

 

11:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:47:19.30 ID:8oxOe+s10.net
大昔にあったBROSってバイクだけはカッコいいと思った

 

12:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:47:29.13 ID:h8142Le40.net
オヤジ臭しかしないな

 

14:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:48:27.46 ID:AFQZHwla0.net
twだせよ
それと公道でatv乗れるようにしろや

 

16:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:48:53.16 ID:PGSc8L+90.net
けっちんを久々に味わいたい

 

17:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:49:13.78 ID:ZjJ7SGij0.net

音響解析を用いてつくりあげたSRらしい心地好い音色・鼓動感
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/story.html

規制対応のタイミングを好機ととらえ、SRらしい心地好い音色、歯切れの良い排気音にこだわってつくり込みを行ないました。
そもそも“SRらしい良い音”とはどういうものなのか……。過去のキャブレター仕様から2016年モデルのFI車両まで、膨大な量のマフラー音を聞き比べて、目指すべき音をまずプロジェクト内で共有しあったんです。
そして、歴代車両の中でキャブレター仕様のモデルの中の1台を最も“SRらしい音”と置き、その排気音を解析。
その結果、音量が少し大きい方が聞こえが良く、ビッグシングルらしい低音があり、さらに歯切れのいいサウンドだと心地好い、つまり「音量」「低音」「歯切れ」の3要素が導き出されたんです。

その3つの要素をNEWモデルに織り込んで、SRらしさを感じられる排気音を目指しました。
とは言え、キャブレターとFIの車両ではマフラーの構造が全く違う上に、より良い自然環境を実現するための排出ガス規制をSR不変のスタイリングを変えないままで実現するとなると、できることは限られています。
相当厳しい条件ではありましたが、ヤマハには伝統の音響解析技術や、過去のSR開発担当者が色々トライした軌跡も残っていますので、それらも参考にして“SRらしい音色”をつくり込んでいきました。
マフラーの外見はこれまでとほぼ変わっていませんが、中身は全く別物。
目には見えない中の構造を大幅に変えることで、規制に対応しながらも、これがベストと思える排気の音色にチューニングしているのです。

SRらしい音色を決定する作業は、感性の部分。
まさにヤマハが最も大切にしているところです。今までに開発に携わってきた先輩たちの意見も仰ぎながら、「単気筒エンジンのSRらしい中低速域での鼓動感、音色のベストバランスは何か」を突き詰めていきました。
これも先輩方が、キャブ車のようなトコトコ感が出るよう苦戦してFI化した2016年モデルがあってこそできた挑戦ですね。

 

18:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:49:57.49 ID:AkbojGpd0.net
弄る所が多過ぎて金かかる
二回りくらいしてほぼノーマルに落ち着いた

 

19:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:50:10.70 ID:ZjJ7SGij0.net
あったま、悪そう

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/story.html

ところで、みなさんはきちんと整備された新車のSRに乗られたことがありますか?
乗られたことがない方は、おそらくクラシック系のトコトコ走るオートバイというイメージを持たれているのではないでしょうか。
実は「スポーツしよう!」と思った時に自分の扱える範囲内で十分なスポーツ走行ができる、ものすごく楽しいオートバイなのです。

時代が進んでも、街中の速度域やワインディングロードでスポーツ走行する時の速度域は、実はそんなに大きく変わっていません。
その中で最大限に楽しめるモデルとして、SRは初代の頃からつくりあげられてきたのではないかかと思います。
きちんとスポーツモデルとして楽しめる本質的な部分は、“スポーツ新時代”と打ち出した時から、ずっと変わらない。
だからこそ、さまざまな規制に対応しながらも、新しいSRを出し続けていく意義があると思います。

今回のモデルチェンジは、単に「排出ガス規制への対応」と思われがちですが、実は結構大変な作業なのです。
エンジン性能に大きな影響を及ぼすだろうなと思いながらも「日常領域での心の高揚感は維持したままで」とか「官能性能は変えずに」とか、私は商品企画の立場なので、簡単に提言します(笑)。
ですが、開発はとても大変だったんじゃないかな。色々な対処方法がありますが、規制に対応しながら、ある部分の楽しさをキープするのってすごく難しいことです。
お金のかかることでもあるし。それをやってのけるのは、さすがウチの開発陣だなあと自賛したりして。

さらに今回、日常の中の非日常ではありませんが、いかにワクワクしていただくか、その要素の一つとしてSRらしい歯切れのいい“音色”というコンセプトがありました。
モデルを開発するにあたって、お客さまからの要望を取り入れることもありますが、今回はわれわれヤマハから、オートバイの楽しみ方の再提案として、
“スポーツ新時代”のころから受け継いでいる、自分が扱える範囲内の速度域で、心地好い音色や鼓動感を堪能しながらいかに心を躍らせていただくか、スポーツ走行を楽しむことを改めて提案したかったのです。

小説家の方とか漫画家の方が、インタビューを受けられる時に、「キャラクターが勝手に動き出す」とおっしゃる方がたくさんいらっしゃいます。
SRもそういう類のものかもしれません。お客さまご自身がそれぞれにつくりあげてきた歴史ですとか、ずっとこう40年間あり続けたSRらしさというものが自らストーリーをつくりあげているんのではないかなという部分もあります。
今回のSRは、「SR自身がこうありたい」という姿になったのではないかと感じています。

SRはすごくシンプルなオートバイです。
けれども、何か足りないか?と問われれば、実は何も足りなくなくて。普通に走っている分には、ライディングに集中できてとても楽しい。
そうでありながら、ハンドルやマフラー、シールドにシートなどなど、長い年月で培ってきたアクセサリーがたくさんあって、自分色に染めることも可能な懐の深いモデルです。

SRの特徴って、おそらく“乗って楽しい、見て楽しい”というヤマハの普遍的な部分に共感くださる方に支持されていることではないかと思います。
それも、免許を取ったばかりの10代の若者から、ベテランライダーですというご年齢の方まで、またお仕事もわれわれのような会社員から学生さん、美容師さんとかデザイナーさんにミュージシャンと、多様なマインドを持った色んな方に愛されているのが特徴ですよね。
カスタムを通じセパレートハンドルとアメリカンスタイルといった多彩なバリエーションを、同じ1台で楽しめるモデルというのはなかなかないと思います。

“ヤマハスポーツ新時代”から一貫して受け継いでいる、「軽快でスポーティな走行を日常領域で」という不変的な魅力に、さらに磨きのかかったビッグシングルならではの歯切れよい鼓動感が楽しめるSR。ぜひ多くの方に堪能いただきたいですね。

 

20:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:50:17.95 ID:xX3MkhLB0.net
冬場にケッチン喰らって

 

28:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:53:19.32 ID:ZjJ7SGij0.net
>>20


 

21:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:50:41.33 ID:f3kfedFS0.net
邪魔だから公道に出てくるな

 

41:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:59:46.34 ID:ZrPolBTY0.net
>>21
人に物言うときは、原付き位乗れるようになってからにしろ、能無し

 

22:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:50:44.81 ID:bxGPKGMP0.net
ノーマルマフラーのSRを見たことがない

 

23:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:50:53.12 ID:dCVjtEJz0.net
SRか
SSRはどのガチャで出ますか?(´・・ω` つ )

 

24:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:51:27.03 ID:XUXSo5840.net
XV250を再販してクレラップ!

 

25:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:51:49.91 ID:jdcEiKbs0.net
ルシファーズハンマー載せようぜ

 

27:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:52:32.83 ID:EHXeJpu30.net
たけーな 軽の新車買えるんじゃねーか
あ、買えねーか

 

29:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:53:34.90 ID:AkZEjjFC0.net
でも50のTZMより遅いんだよな

 

30:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:55:22.35 ID:mQzMIt4u0.net
たけーよ2010年モデルは55万たった7年で10万弱も上がるって意味わからん
こういう売り方して来年から通常生産スタートとかやらかすのだろ

 

72:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:08:58.89 ID:0Ue3bdGG0.net
>>30
400で40年も売れてるバイクだぞ 57万じゃ安いだろ バイク王で原チャでも買っとけ

 

32:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:55:56.93 ID:zCWgcSUG0.net
単コロの音良いもんな
バッバッバッ

 

33:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:55:59.60 ID:It+/S5AC0.net
ルシファーズハンマーですね

 

34:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:56:08.34 ID:rhANQgPC0.net
俺の憧れのバイクだけど貧乏で買えないから中古で安くなるまで高みの見物するしかないわw

 

49:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:02:42.47 ID:xwkHMENm0.net
>>34
もうこのクラスの中古が安くなることは無い
ボロボロの現状車は別だけど
排ガス規制でどんどんパワーダウンしてるし
しかも中古の前に新車の弾がすくない
今回のSRだって想定販売台数はたった1000台

このバイクEURO5適合なの?
違った場合また来年に生産終了でしょ

 

35:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:56:22.91 ID:4BOYbBGV0.net
Resonator125はよ

 

36:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:56:39.36 ID:BrMcqf1K0.net
昔のコンセプトモデルにあったMT-0Sそのままのシルエットで
出してくれないかな。
MT-01の0S化オプションパーツは出てるけど、微妙に違う…。

 

37:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:58:11.40 ID:H9Xe9pSa0.net
今更ながらバイク買おうか迷ってる。つーか子供の頃から迷ってる。
買っても乗らなそうだもんな

 

38:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:58:38.04 ID:iuGVYkzN0.net
キャブ?

 

40:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:59:29.95 ID:ZjJ7SGij0.net
>>38
だいぶ前から、燃料噴射

 

42:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:59:48.48 ID:lx6SvXp50.net
よいではないか
よいではないか

 

44:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 14:59:59.18 ID:tucnYpFx0.net
お前ら貧乏人が心配しなくても、これ即完売

 

45:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:00:38.17 ID:MLIEfd1y0.net
バイク簡単に死ぬからなぁ
皆エアバッグ付けて乗ったりしないよね

 

46:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:01:07.84 ID:xqAoTiRO0.net
SRはシングルレーサーの略だ。
初代SRが出た頃、400ccの単気筒かつオンロードのスポーツバイクは無かったとされる。

SR500

SRX250

SRV250

SRVが出た頃はSRがブランド化しており、SRなのにV型二気筒と少々矛盾する名前となっている。

なおTRXというかっこいいバイクも存在する。

原付のYB-1はちょっとSRっぽい?

 

74:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:09:52.43 ID:np1xaa6CO.net
>>46
SDRもオナシャス

 

47:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:01:48.15 ID:rjpSC9zx0.net
SR500なら欲しい。

 

48:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:02:00.56 ID:HLVl03WW0.net
前時代的な乗り物だし、
命を危険にさらすレトロビークルですな

 

51:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:02:58.99 ID:Nng9rzQE0.net
SRなんて安い単車の代名詞だったのに57万円とは。
まぁ改造費が高くついたが。

 

53:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:03:28.12 ID:rFPfJI6M0.net
ヤマハはSR400以外ぱっとしないな。

 

58:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:05:54.44 ID:lx6SvXp50.net
>>53
ヤマハといえばセローだろなにいってんの

 

54:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:05:15.29 ID:BfF/zSMw0.net
SRまだ出るのか
なんだかんだでこれぞバイクって感じのデザインが残るのは嬉しい

 

56:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:05:36.27 ID:6S+Tp7sX0.net
ビィンテージ風か

 

57:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:05:41.87 ID:pRKi/EKR0.net
V2の1000ccと直4の600ccが同じくらいの加速

 

59:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:06:03.45 ID:6ttOWdum0.net
だからRZV出せよ

 

60:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:06:57.37 ID:0Ue3bdGG0.net
クラシカルタイプでSR超えられるバイクはないな

 

61:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:07:03.28 ID:HpTEG2oD0.net
ハンドル改造すると振動凄くて手が痺れるって本当?

 

67:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:08:21.98 ID:XUXSo5840.net
>>61
ハンドルに電マをしこむとSRじゃなくてもそうなる

 

62:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:07:16.02 ID:xX3MkhLB0.net
HONDA GB400/500も

 

63:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:07:33.51 ID:JWzjq6m50.net
通勤用とツーリング用に色違いで2台購入するよ(^^)

 

65:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:07:55.38 ID:m0wEayp40.net
EURO規制適合させなきゃいけないんなら、日本の免許制度もあっち基準と同じにすりゃいいのに

 

66:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:08:06.66 ID:No0MOvJn0.net
30万以上は出せんね

 

68:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:08:23.32 ID:JQQBFH0M0.net
昔SR乗ってる友達の家遊びいったら
豪邸でボルゾイ2匹飼ってた

 

69:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:08:35.03 ID:lTF/cUdH0.net
スタイルそのまま250で出してくれよ

 

71:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:08:44.65 ID:ikqc1T6Y0.net
まさに単車

 

73:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:09:47.75 ID:YarpMBOg0.net
排ガス規制クリアしたのか
東南アジアなどの後進国は排ガス守ってないのになw

 

75:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:10:01.89 ID:GS+yatVZ0.net
トラの劣化コピーみたいなバイクいらねえだろ。

 

76:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:10:22.73 ID:9gY1Tij30.net
ミッションは6速だよな

 

78:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:11:03.17 ID:GiFWcvab0.net
これ歩道走れるの?

 

79:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:11:14.86 ID:YarpMBOg0.net
バイクメーカーは日本人を相手にしてねーだろw
売り上げから考えたら1桁台だってな
更に売れなくなるね

 

80:名無しさん@1周年 2018/09/17(月) 15:11:22.13 ID:s0IgQi7H0.net
免許を安く取りやすくしたれよ
天下ってんじゃないよ

 

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