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【自動車】シフトレバーはもはや不要? 広まる「プリウス式」、全スイッチ化も 小型化はどこまで進む

2018.10.27

2 comments

1:シャチ ★  2018/10/25(木) 20:17:59.76 ID:CAP_USER9.net

ハイブリッド車や電気自動車の台頭と歩調を合わせるように、シフトレバーの小型化が進んでいます。なかにはレバーを全くなくしてしまった車種もあります。

頻繁なシフト操作が必要なMTと比べ、ATは運転中にさほどシフトを動かすことがありませんが、一般的にはMTのシフトレバーと同じようなレバーが付いています。

日本において、この状況を変えたのが「プリウス」。初の量産ハイブリッド車(HV)として1997(平成9)年に発売された初代は、ハンドルの根本(コラム)から伸びるシフトレバーでしたが、2003(平成15)年発売の2代目から、指先で軽く操作ができる「エレクトロシフトマチック」を採用し、いまに至るまで踏襲されています。指先で操作する小さなシフトレバーはこれ以前から存在しましたが、プリウスで一気に広まったといえるでしょう(以後、このタイプを「プリウス式」と呼ぶ)。

サイズやデザインこそ異なってくるものの、プリウス式に準じた操作性を持つシフトノブは、ほかのメーカーも取り入れています。ホンダのHVモデルなどに見られるほか、マツダも「アクセラ」にHVを投入するにあたり、専用シフトノブを新規に開発し採用しています。

日産では電気自動車(EV)の「リーフ」に丸い小さな山型のシフトノブを採用。これは現行の2代目にも受け継がれているほか、ガソリンで発電する電気自動車(EV)である「ノート e-POWER」にも採用されています。ただこれも、基本的な操作はプリウス式と同様といえるでしょう。

とはいえ、HVやEVだから小さなシフトレバーが採用されるわけではありません。トヨタでもHV専用車種の「アクア」は、ガソリン車でよく見られるようなシフトパターンの長いレバー。HVとガソリン車との併売モデルでも、ガソリン車と共通のシフトレバーが採用されている車種が見られます。

日産「セレナ」の場合、「e-POWER」モデルも比較的大きなシフトレバーが採用されています。ただしガソリン車は上下にレバーを動かすタイプのインパネシフト、「e-POWER」はプリウス式の操作をするタイプです。日産によると、これは操作性を考慮したもの。「リーフ」や「ノート e-POWER」はフロアシフトの位置に丸い形状のシフトノブを採用していますが、インパネシフトの「セレナ」では、やや大きなもののほうが操作しやすいというわけです。(以下ソースで)

10/25(木) 10:30配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00010002-kurumans-bus_all
ホンダ「CR-V」のHVモデルはシフトレバーなし。すべてスイッチ操作

 

2:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:19:33.19 ID:VjJKj3CI0.net
そのせいで突っ込むよねー

スレッドURL:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1540466279/

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3:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:19:53.46 ID:sJQZo/Mk0.net
ダイレクト感の無さを何とかしてほしい

 

4:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:19:58.65 ID:Okwrr8Gw0.net
こんなん教習所で習ってないぞ

 

9:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:20:57.17 ID:4PpojzDj0.net
年寄りには厳しい世の中

 

10:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:21:12.91 ID:ZPX+QK7T0.net
こわっ!これがコンビニ特攻(ブッコミ)プリウスか

 

12:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:23:10.76 ID:ebSEwApC0.net
一方、ジムニーは4WD切り替え操作をボタンからシフトノブに切り替えた。

 

13:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:24:06.75 ID:lcnI0qMt0.net
左手の置き場に困る

 

47:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:35:02.25 ID:RtfviUsc0.net
>>13
助手席に女性を乗せて手を握ってもらえw

 

14:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:24:29.44 ID:rGj4xgCZ0.net
今こんななの?

 

15:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:25:50.21 ID:bbGt8Um50.net
ジジババにはジジババ向けシフトなりアクセルシステムなりを義務付けるべきだと思う

 

16:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:26:02.86 ID:OijaqXtr0.net
ハンドルにボタンつけるのか

 

17:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:26:04.53 ID:PPLwCnNg0.net
この程度なら、ハンドルに付けちゃえよ

 

18:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:27:30.42 ID:+PLUOv960.net
もう、Xboxのパッドで運転したら?

 

19:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:27:45.39 ID:Q0vabx2U0.net
オートマw

 

20:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:27:54.00 ID:SgSw1RlM0.net
写真のスイッチ類がみんなタッチパネルになったりして

 

21:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:27:56.82 ID:1miDWDTp0.net
マジかよ任天堂すごいな

 

22:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:28:36.15 ID:SqL3cRTk0.net

ブレーキ踏むのが疲れるからオートマには良くないけどNに入れてパーキングブレーキ入れとるわ

コレはそんなのやりにくそう

 

57:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:36:58.60 ID:LiMwhRM50.net
>>22
どんだけぼろ車乗ってるんだよ
いまのは止まれば勝手にNになる

 

23:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:28:52.30 ID:HRUYEe2o0.net
居眠り運転や誤操作しやすいよな

 

24:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:29:05.30 ID:4PpojzDj0.net
PとRとか紛らわしすぎ○Pまであるし

 

25:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:29:52.98 ID:9cFrc8A60.net
前後逆が紛らわしい

 

26:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:30:24.29 ID:YXFIlzDO0.net
そもそもハンドルとかアクセルとか旧式過ぎだろ
片手で操作できるようにすればいいのにクソみたいな法律があるから

 

27:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:30:36.59 ID:/V0/eYrR0.net
コンビニに突っ込んで、スイッチを押し間違えたと言うのか

 

28:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:30:55.95 ID:wXHfhozw0.net
ボタン式ならN要らなくね?

 

29:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:31:27.61 ID:lpC0s2VQ0.net
別にどう変えようと勝手だがそれで突っ込み事故は減るのか?
プリウスはこのシフトのせいで突っ込み事故が多いんじゃないかみたいな話があるんだが

 

30:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:31:40.25 ID:QhFFqhmQ0.net
つまんねークルマだなw
ワイATだけどエンブレ多用のため常にガチャガチャやっとるわw
2nd変更ー、ブレーキ入りまーすとか独りで呟くの楽しすぎ

 

31:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:31:43.38 ID:Ylt9YV9W0.net
エンブレ無しで走れないから信じられん。

 

32:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:31:58.73 ID:HrctyKIB0.net
むしろ面倒になってるような

 

33:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:32:02.09 ID:sXcH9GJV0.net
MTに乗りたい

 

34:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:32:09.88 ID:3fgBmQJc0.net
っていうかこの辺のインタフェースって勝手に変えて良いの?
教習所で教わらない仕様を実装して良いのか。ディーラーに車検出したときの代車がこのタイプで困惑したわ。

 

35:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:32:16.40 ID:4PGg3RKQ0.net
燃費悪いからノロノロ加速やめろ

 

36:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:32:57.22 ID:1y3CU8WO0.net
ホンダ新型アコードのシフトスイッチもボタン式に変更された。
プリウスのレバー式と違って、それぞれのスイッチを目視確認して押す方式だから間違えない。
やはりホンダは車のことをよく分かっているね。

 

56:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:36:42.33 ID:afZhtHej0.net
>>36
かっこいい

 

37:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:33:06.61 ID:Zv2H+LpI0.net
レバー操作系は昔ながらのワイヤー式で、スイッチ操作系は電気式接点かな

 

38:49歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ  2018/10/25(木) 20:33:24.43 ID:z/UCn4g90.net

馬鹿だろ  目視ですぐ認識出来ないとか・・・・・・・・・・・・

事故のもと <>

 

39:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:33:28.54 ID:x8EE1U990.net
社外や外車の一部は、ボタン式。そのほうが操作しやすい

 

40:窓際政策秘書改め窓際被告  2018/10/25(木) 20:33:31.39 ID:yCPhzuQl0.net
( ´ⅴ`)ノ<まあ突き詰めればそこまで行くんだろうけどな。
軍艦なんか推進はスイッチだし。
でもなんか面白くなさげ。
<>

 

41:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:33:50.12 ID:kk8GOO8Q0.net
棒のやつじゃないと、ちゃんとかけたか不安で不安で仕方なくなる
棒が上がってたら安心して鍵かけて出かけられる

 

42:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:34:05.20 ID:8oMXtMwa0.net
車は左側とか右側にハンドルが付いている以上、構造的な欠陥がある
死角が出来るとか馬鹿の言い分だ
道具ならそんなの作るなよ

 

43:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:34:06.92 ID:nbZCdm3F0.net
知人のスポーツカーにマニュアルシフトと一緒にパドルも付いてたんだけど
パドルによるシーケンシャルとレバーによるマニュアルシフトは共存できるの?

 

45:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:34:54.43 ID:0ovaXgZM0.net
Bって何?

 

74:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:41:06.62 ID:+PLUOv960.net
>>45
マッハ号ならキャタピラみたいなベルトが装備される

 

46:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:35:01.77 ID:sXcH9GJV0.net
痛い、痛い、優しく握って

 

49:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:35:12.66 ID:qssXQMEZ0.net

なんでこの位置にこだわるかね
先進性謳うつもりならハンドルスイッチでええやろ

 

59:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:37:22.71 ID:PUrUbCg60.net
>>49
AT車は、そもそもDに入れっぱ
ハンドル周りは、よく操作するスイッチだけで、
Dに入れっぱのAT車は、ハンドル周りで操作する必要なし。

 

50:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:35:29.46 ID:r4UPLE440.net
日本語で表示したら?
「駐車」とか「後退」とか。かつての家電や音響機器は輸出が多かったからか英語表示が多かったが、今では日本語だ。

 

51:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:35:36.14 ID:PUrUbCg60.net

プリウスって、今こうなっているの ?

だから、事故が多いのか・・・

 

52:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:35:41.26 ID:u60ZCDeQ0.net
プリ乗りだがPいれたつもりが入ってなくて前の車に衝突事故したぞ!あぶない

 

53:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:36:00.26 ID:OI7U82yr0.net
ボタン式は壊れそうで怖い

 

54:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:36:22.56 ID:QhFFqhmQ0.net

ワイのシフトレバーが不要とか

まあスイッチおせばビヨンと伸びるよ

 

55:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:36:36.03 ID:J9GwfsA+0.net
コンビニ特攻シフト

 

58:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:37:05.02 ID:l9AQ/SiT0.net
コックを握ってこそやろ

 

60:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:38:04.30 ID:oFLegXLw0.net
コンビニで本読むのも命がけ

 

63:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:38:53.68 ID:t6fvB7YI0.net
スイッチなら別に中央に拘らなくてもいいと思うんだが

 

64:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:38:55.30 ID:8GluYGsu0.net
ノークラ

 

65:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:39:45.80 ID:v5wWOcVg0.net
もう十字ボタンとABボタンだけでいいんじゃね

 

66:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:39:56.83 ID:7ZEwDVV20.net
プリウスのシフトノブってプリウス以外だとノアボクHVの他にあったか?

 

67:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:39:57.46 ID:hSyS2wso0.net
年寄りの特攻が激増

 

68:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:40:00.20 ID:AAZTixNl0.net
今こんなになってんのかい
坂道とかも自動的に判断してくれるの?

 

70:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:40:14.79 ID:hBtVODEP0.net
エンブレどうやって使うの?

 

76:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:41:34.28 ID:lpC0s2VQ0.net
>>70
CR-Vは知らんがプリウスの場合はBレンジを使うとエンブレが効くらしい
https://hmmmhmmm.com/14211.html

 

71:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:40:21.43 ID:KSYjmUG00.net
これ確実にリアに入ってるかわかるもんなの?

 

72:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:40:31.97 ID:lpC0s2VQ0.net
今は都心住まいだからオートマでDレンジ入れっぱなしだが
八王子住んでた頃は山があったからエンブレは必要だったな

 

75:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:41:09.78 ID:W3pD9Wx90.net
スイッチ式よりコラムシフトの方がいいだろ
まあ普通のでもいいが…スイッチだけはいかん
マニュアルはやはりダッシュがシンドイ

 

77:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:42:11.91 ID:D+hnUblV0.net

ダサい!!スマートスイッチ開発しろよと言いたい!!

たとえばルームラーで運転者の視線を認識確定し目線で操作出来るとか更に言えば
フロントガラスに透過型ディスプレースイッチをもうけるとか?

もっと進化しなければ、時代遅れの感じは捨て切れなさそうだ!!
ともいえるかも・・・・・。。、

 

78:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:42:19.75 ID:QBolj/iD0.net
ボタンだといちいち見ないと押せないだろ

 

80:名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 20:42:44.44 ID:g6CX2MYL0.net
逆にこういうのは押し間違えたり、何かが当たってスイッチが入ったりで危険

 

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