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【自動車】トヨタ、燃料電池大型トラックを改良 航続距離5割増

2018.08.02

1件


1:ラテ ★ 2018/07/31(火) 09:42:25.40 ID:CAP_USER.net
2018/7/31 7:30 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33599260R30C18A7000000/

【シリコンバレー=白石武志】トヨタ自動車の米国法人は30日、燃料電池を搭載した大型トラックの改良型を公開した。これまで4つだった水素タンクを6つに増やし、航続距離を従来の1.5倍の約480キロメートルに延ばした。カリフォルニア州の港湾で進めている燃料電池トラックの実証実験に追加導入し、性能を評価する。

トヨタは自社の物流施設で排出する二酸化炭素(CO2)をゼロにする目標に向け、2017年夏からロサンゼルス港で燃料電池を搭載した大型トラックの実証実験を続けている。初代の走行距離は約1万6000キロメートルに達しているといい、実用化を意識した改良型では運転席に簡易ベッドを備えるなど居住性を高める工夫を凝らした。

次世代のエコカーとして電気自動車(EV)が本命視されるなか、燃料電池車(FCV)は水素ステーションの整備が進まず米国でも市場開拓が遅れている。トヨタはカリフォルニア州でバイオマス(生物資源)から水素や電気などを生み出す発電施設の建設を予定するなど、インフラ整備も主導することで水素利用の拡大を目指している。

 

9:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 10:19:33.47 ID:2nI6jW7J.net
>>1
トータルコスト低減するん!?
EVと競えるんか?

 

2:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 09:44:26.52 ID:UCdlcheo.net
大型トラックこそFCVにするメリットある
トヨタ嫌いだが、これは応援する

スレッドURL:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1532997745/

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5:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 09:54:02.11 ID:CEpse8xY.net
>>2
非電化区域の列車も行けそうだよな
あとは、ガス管敷設して家庭で燃料電池

 

3:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 09:44:29.67 ID:1JtKDGTY.net
広大なアメリカでEVはムリゲーじゃないのか?
もっと効率を考えて

 

4:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 09:44:42.76 ID:EVnFbsjO.net
荷物に水素タンク運べばいいやん?

 

6:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 10:06:44.69 ID:98NsUDS6.net
長距離トラックや大型トラックは電気自動車(EV)じゃ無理
それにこれだけの設備投資はトヨタ以外にはできないよ
コツコツとした地味な取り組みだけど大きく花開くと思う

 

8:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 10:16:42.13 ID:CEpse8xY.net
>>6
水素ボンベとバッテリーの重量差があり過ぎて相手にならないよな。

 

7:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 10:13:32.86 ID:qlpi45Ev.net
何で今まで生産しなかったのか不思議。

 

10:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 10:20:27.90 ID:1j9q6U6j.net
FCVは3分で満タン

 

12:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 10:26:50.36 ID:IH74yidY.net
ロサンゼルス港は船やトラックの排ガスで大気汚染が酷かったらしいな
停泊中の船はエンジン停止して外部電源を使うようにしたのもここでしょ

 

13:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 10:40:10.15 ID:+WFW9gTp.net
電車でいいだろ
ウテシ一人でいいし

 

16:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 10:46:54.07 ID:8ul7/JyM.net
電車は架線撤去して、燃料電池車走らせればいい、
架線がなければ高架も簡単にできるし、開かずの踏切もなくなる

 

24:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 11:19:42.56 ID:dz9pFZl/.net
>>16
淡水車が必須

 

17:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 10:49:39.33 ID:Ja7H3gVW.net
その前に自動運転じゃないの?

 

18:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 10:51:49.06 ID:xPObIeD1.net
街中や工場団地より、高速ICの出入り口に水素ステーションつければいいだけだから成功する可能性はある

 

19:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 11:01:35.97 ID:QVRF/qtH.net
まぁ軍用車とか大型トラックはFCVになるんだろうな

EVはそういうのには完全に不向きだわ

実際、DARPAや米陸軍はFCV実験車作ってるからねぇ
EV軍用車など悪夢でしかないし

 

26:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 11:25:46.25 ID:d86sQKdr.net
>>19
ならない。ずっとディーゼルのまんま。

 

20:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 11:05:23.44 ID:GfyHNko8.net
燃料電池は水素燃料さえあれば有望なんだけど、水素燃料を作ってから保管や移送するときの効率が悪すぎるのが問題。
再生可能エネルギーで水素作るまでは良いんだけど、その後の取り扱いにエネルギー使いすぎるのを解決しないと普及しないだろう。

 

23:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 11:08:08.76 ID:l9YqVSGE.net
>>20
トルエンをメチルシクロヘキサンにして、備蓄かな?

 

21:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 11:07:05.30 ID:l9YqVSGE.net
どこかのコンビニは、
配送トラック全てを燃料電池車にするんじゃなかった?

 

22:大島榮城  2018/07/31(火) 11:07:28.63 ID:1a1SyMwi.net
燃料電池で潜水艦やってるのもドイツもだ

成果ははっきりしないが

 

29:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 11:37:23.35 ID:GVlL27Ma.net
中国が燃料電池トラックでも国策で推進してるって東洋経済に書いてたな

 

30:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 11:45:24.80 ID:gceyjtBd.net
大型トラックの荷台いっぱいに電池を積めばもっと走れるんじゃね

 

31:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 11:46:16.96 ID:3trEhHIN.net
5割凄いと思ったらタンク増やしただけか

 

34:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 12:33:38.08 ID:kzlr7F76.net
>>31
タンク1つ分燃費が良くなっているな

 

32:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 12:09:10.82 ID:aPeuFh4M.net
無音の大型トラックとか怖えーな

 

33:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 12:31:54.79 ID:dq6lXOBp.net
FCVなんて絶対普及しないのに。
普及しないと大量生産出来ないから、車体の価格が下がらない。

 

46:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 13:37:08.46 ID:Zwirdr4J.net
>>33
それはニッケル水素電池の価格とエネルギー密度を見てEVなんて普及しないって
言ってるのに等しいでしょ。

白金使用量を減らし高圧水素を入れられるカーボンタンクを開発してようやく
実用的なレベルに降りて来たのが今の状況であって、今後
・白金凝集のメカニズムを明らかにして白金使用量を更に減らしたFCスタックの開発
・カーボンアロイなどの白金触媒に変わる非白金触媒の実用化
・そもそも酸性環境化での発電を行わないPEFCの開発
・高圧水素に替わる常温常圧で液体の水素キャリアの実用化
が進んで行けば量産を待たずに車両価格が下がっていくし、そうなれば
台数が出て量産効果も得られるようになっていく。

 

35:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 12:38:06.69 ID:SrKhIQeZ.net
ディーゼルに対する利点はあるんかね

 

36:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 12:41:34.22 ID:rLCLkL38.net
>>35
無いけど、環境派の人たちの○ナニーを手伝うのも重要なのさ

 

40:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 13:05:14.54 ID:7kzp3ok/.net
日本メーカーにしては珍しく格好のいいトラック(笑)

 

44:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 13:23:30.51 ID:aR8MCSD3.net
>>40
トヨタの米国法人の開発だってさ。

 

54:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 14:09:38.70 ID:WKZaUBKk.net
クソ重い電池で積荷満載って何トンなんねん?
道路潰す気か。

 

56:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 14:14:39.52 ID:hPlW8o38.net
FCVと蓄電池EVのどちらかでは無く、蓄電池EVは補間的なものだろう。
蓄電池EVは自動運転付きのジジババのスーパー買い物用などで、自宅でのんびり
充電だろう。FCVは大は小を兼ねるから、バスやトラックなどで進めば小型車で
もそのまま技術は使える。水素は基本はガスだからキャリアなどの開発が待たれる。

 

57:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 14:16:43.04 ID:hTehAmam.net
ヨーロッパは道路に架線引いて
トロリートラックやろうとしてるけど

どうだろうか? 事故多発の予感なんだよな
沢山走らせると事故多発で渋滞だらけになるんじゃ?

でも水素もねぇ厳しいだろ
やっぱり鉄道貨物輸送を広範囲に網羅した方が現実的だよ

 

58:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 14:21:26.38 ID:mvAb7iD7.net
やっぱ水素だろうな
家庭用も結局インフラが整えば水素になるんじゃないのか
エアコンだって使いたいだろうし

 

61:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 14:27:45.77 ID:czxnRr+a.net
小池
東京のバス EV FCV以外禁止にしてみろ。名が残るぞ。

 

63:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 14:36:42.34 ID:QVRF/qtH.net
ただ、所謂白金族元素に水素吸着を頼ってる点で過渡期だわな
パラジウム(自分の体積の900倍水素を吸着・蓄積する)なんて白金より埋蔵量やべぇ

いくら再資源化つっても、埋めるだけの中国っていうバカが居るからな
あそこが資源ガブ飲みし始めたら一気だわ

つーか、2050年にはレアメタルは深刻な資源不足が予告されてるわけだが
こんなもんに頼った現代文明は2200年とか持つのかね?・・・どうも怪しいんだがw

今だけ良ければいい、という経営者など所謂上級市民が求める典型だw
(今回は需要ではなく)資源の先食いw 後は野となれ山となれ~w

 

64:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 14:44:09.22 ID:1eNdHFRQ.net
冷凍車とか保冷車には、自力で発電できる燃料電池車は便利だもんな。ガンバれトヨタ!

 

65:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 14:48:42.40 ID:QVRF/qtH.net
科学技術振興機構JSTがやってる元素を組み合わせて似た「新元素」を作るってのがあるが
結局、周期表の隣同士を使うって点であまり価値がない

ロジウム(白金族の中でもさらに埋蔵量が少ない)の代わりに人口ロジウム作るのはいいけど
それにルテニウムとパラジウム使うのではイヤハヤ・・・ww

精々、ニッケルまでだね
(コバルト、クロム、バナジウムは除く)鉄、銅、あとはチタン位で使えるようにしないと
人間文明には先がない

 

78:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 16:26:34.83 ID:8TA78DMF.net
>>65
イマドキ水素吸蔵なんて何処もやっとらんよ
今の目標は100Mpのタンク。

 

66:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 14:49:18.66 ID:QVRF/qtH.net
亜鉛が抜けたわw

 

67:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 14:53:53.88 ID:ba8XgB1m.net
まず、ヒートアイランドが進んでる都内や都市部のバス、宅配便のトラックすべてをFCVにすると良いんだろうけどコストが…

 

69:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 15:27:35.48 ID:m1DtYMaO.net
>>67
お湯を吐き捨てながら走るFCV・・・

 

68:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 14:55:43.58 ID:qv3JNsKk.net
次は燃料電池戦車だな

 

70:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 15:31:28.13 ID:QVRF/qtH.net
アスファルトを剥がせ

 

77:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 16:15:47.61 ID:jxA3EFwO.net
>>70
代りに何敷くのさ

 

71:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 15:31:33.73 ID:z6ONOez5.net
長距離 大容量 大型は
FCVとTOYOTAが言い続けてたのは
ほんとだったな
鉄道や業務用なら整備所もつくれるし
常駐のメカニックいるだろうし

 

73:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 15:36:08.82 ID:z6ONOez5.net
第二東名で東京名古屋かんに
1ヶ所あればいけちゃうのね
すげえ

 

74:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 15:37:00.38 ID:QVRF/qtH.net
日本列島の長さは3000キロ

日本の道路の総延長は130万キロ以上

 

75:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 15:50:06.49 ID:hTfhApVA.net
バスやトラックはFCVだよな・・・

 

79:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 16:46:05.55 ID:sMEVDIcJ.net
すげーな

大型トラックが1年で16000kmって
ほとんど使えてないゴミやん
普通だと大型トラックなら1年間に10万キロ走ってないと話にならない

 

80:名刺は切らしておりまして 2018/07/31(火) 16:48:02.11 ID:jxA3EFwO.net
>>79
そもそも使ってはいない件

 

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