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【車】トヨタの2018年世界販売台数 2年連続3位に VWグループが1位、2位は日産・ルノー・三菱3社連合

2019.02.01

10 comments

1:ばーど ★ 2019/01/30(水) 23:46:42.72 ID:30WknVLR9.net
 トヨタ自動車が、去年のグループ全体の販売台数で過去最高を更新も、2年連続で「世界3位」でした。

ダイハツ工業と日野自動車を含むトヨタ自動車のグループ全体で、去年の世界販売台数は前の年に比べて2.0%増の1059万4000台と過去最高を更新しました。

中国市場で、新型カムリやレクサスの販売が好調だったことから、前年比14%増で過去最高のおよそ148万台を販売し、国内市場の落ち込みをカバーしました。

しかし、フォルクスワーゲングループはおよそ1083万台、日産・ルノー・三菱の3社連合がおよそ1076万で、トヨタは2017年に続き2年連続で世界「3位」でした。

また今年の世界販売台数は1076万台と過去最高を更新する見込みです。

(最終更新:2019/01/30 17:34)
東海テレビ
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=73607&date=20190130

 

55:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:12:19.54 ID:06pWqf5G0.net
>>1それと最大の違いは

トヨタはコングロマリット
(自動車、電機、IT、金融、住宅、エネルギー、資源、商社、小売、サービス…なんでもやってる)

他の世界中の自動車メーカーはただの自動車屋
(組立屋=完成車オンリー)

 

2:名無しさん@1周年 2019/01/30(水) 23:55:34.66 ID:0QbEDcA80.net
日産終了

スレッドURL:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1548859602/

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31:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:29:45.12 ID:nKpDt2dX0.net
>>3
ヒュンダイだかキアが売れなくてそんなに悔しいか?w

 

4:名無しさん@1周年 2019/01/30(水) 23:56:28.64 ID:Z9gBcyON0.net
移民で巻き返しだ

 

5:名無しさん@1周年 2019/01/30(水) 23:57:39.33 ID:LfSBAALU0.net
なんでこんなに横並びなんだ?

 

12:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:01:58.97 ID:6m2a3dZG0.net
>>5
断トツだとトランプに叩かれる
3社同時に叩いて米国市場から締め出すと流石に国民がキレる

 

6:名無しさん@1周年 2019/01/30(水) 23:57:44.62 ID:WXwIYQzF0.net
売上高ランキングは

01位 53.3兆円 ウォルマート(米国)
02位 34.6兆円 国家電網(中国)
03位 29.3兆円 中国石油化工集団(中国)
04位 28.8兆円 中国石油天然気集団(中国)
05位 28.0兆円 トヨタ自動車(日本)
06位 26.3兆円 フォルクスワーゲン(ドイツ)
07位 26.3兆円 ロイヤル・ダッチ・シェル(英国)
08位 24.5兆円 バークシャー・ハサウェイ(米国)
09位 23.6兆円 アップル(米国)
10位 22.5兆円 エクソンモービル(米国)

 

16:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:03:40.54 ID:qynAIhiL0.net
>>6
純利益ランキングは?

 

7:名無しさん@1周年 2019/01/30(水) 23:57:53.38 ID:wjY8P+oT0.net
なんだかんだ言っても長持ちするからなVW。

 

8:名無しさん@1周年 2019/01/30(水) 23:57:55.04 ID:tgT4yMXW0.net
.
【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】

原価 20万円

トヨタ本社が130万円の暴利

トヨタ系ディーラーが30万円の暴利

消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる

トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ

 

9:名無しさん@1周年 2019/01/30(水) 23:58:17.15 ID:ehvnkfxg0.net
伸びるのは中国市場、だがガソリン車の規制が始まる
VWとルノー・日産はEVで先行しているので、トヨタは尻に火がついてる

 

14:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:03:02.42 ID:zFosQZbU0.net
そりゃルノーは離れませんわ

 

15:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:03:27.50 ID:gPik2/lz0.net
日産に関してはいつアメリカが横槍入れてくるかだな

 

18:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:04:17.47 ID:CF6fFl+30.net
VW乗ってるのは通と思うけどアウディ乗ってる人は下に見てる

 

21:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:05:22.97 ID:aV80F7lM0.net
日本では安もんの軽自動車でドーピングしてるからねえ

 

22:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:10:17.97 ID:wvZPoj260.net
ダイハツって軽はいってないだろ

 

23:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:10:20.57 ID:HduEdhRT0.net
何でグループ対トヨタ単独の構図なんだよ
ちゃんと分けて台数出せや

 

25:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:14:29.78 ID:ArFekcO40.net
本国でもシロッコディスコンだってな…
現行モデル日本でも出してほしかった

 

26:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:15:37.99 ID:CF6fFl+30.net
利益率はVWがダントツだからなジャップの間産業の無意味さは異常

 

29:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:28:44.59 ID:Z6eeylVQ0.net
>>26
調べたらトヨタの半分だった

 

27:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:17:40.93 ID:yDQzSVJY0.net
ティーダ、ノート、ウイングロード等々のオートエアコンのレジスタをリコールしろよ
レジスタのコネクタ焦げたりとけたりしてレジスタぶっ壊れるのが普通なのか??
ウイングロードのレジスタ2回もぶっ壊れやがって、なにが技術の日産だボケ

 

28:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:25:53.99 ID:rGzV7r860.net
自動車メーカーがあるだけでも凄いと思うけどね。国産車なんて物が無い国の方が多いんだから

 

30:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:29:06.25 ID:CF6fFl+30.net
作ろうと思えば作れるよ

 

33:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:44:35.68 ID:Ereh5B4F0.net
まあ生産能力あってもブランド力や技術やアフターケアや中古市場で値段がつかないと価値無いからな!

 

37:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:53:28.82 ID:wHANMVtN0.net
トヨタがVWに勝てない理由はね。車種が多くて部品の量産効果に限界があるからだよ。VWの車種なんてトヨタの3割ぐらいじゃないの。

 

41:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 01:00:58.97 ID:NXAneOp10.net
>>37
VWグループ
VW・アウディ・ランボルギーニ・セアト・シュコダ・ベントレー・ブガッティ・ポルシェ

トヨタグループ
トヨタ・ダイハツ

 

38:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:55:02.36 ID:s0l+Bxvo0.net
一位 フォルクスワーゲングループ、二位 トヨタグループだ

ルノーに日産を合算してはいけないし、日産に三菱を合算してはいけない

ルノーは日産の株を過半数持っていない
日産は三菱の過半数を過半数持っていない

 

47:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 01:24:48.95 ID:2FLdCLkk0.net
>>38
4月の臨時株主総会か6月の定時株主総会で経営統合するだろ

 

40:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 00:56:04.93 ID:tjlOa6Lw0.net
こりゃVWはまたアメリカで叩かれるな

 

44:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 01:15:14.52 ID:tBbgI7Gi0.net
トヨタは実質単独企業としてはぶっちぎりの1位かスゲーな

 

46:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 01:23:01.09 ID:+qLTHBeu0.net
スズキもトヨタグループに入るのかな
VWで酷い目にあってるし

 

51:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 01:37:19.24 ID:NXAneOp10.net
>>46
入らないよ。
提携してるマツダやスバルも入れてないから。

 

50:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 01:30:48.31 ID:Mo6Uyj+10.net
バスとかトラックは日野が多いから相当貢献してると思うけどな

 

54:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:06:48.59 ID:06pWqf5G0.net
平成30年の自動車大手8社の世界販売台数

トヨタ自動車 1059万4000台(+2.0)
日産自動車 565万4000台(▲2.8%)
ホンダ 523万8000台(▲1.2%)
スズキ 333万5000台(+5.5%)
マツダ 161万4000台(+1.9%)
三菱自動車 121万9000台(+18.3%)
ダイハツ工業 107万5000台(+5.2%)
SUBARU 106万3000台(+0.3%)

http://news.livedoor.com/article/detail/15950934/

こっちがより実力に近い
単独での販売台数が収益力と直結してる
スズキはトヨタと提携、ホンダは二輪でヤマハ発動機(トヨタ)と提携
つまり日本の自動メーカーは日産と三菱以外はトヨタグループで統一されたってこと

 

57:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:21:43.29 ID:06pWqf5G0.net
ちなみにフランスは

ルノー 376万台 ※ルノー・ダチア・アルパインの3社合計
日産と提携してる。フランス政府が筆頭株主

PSA 363万台 ※プジョー・シトロエン・オペル・DSの4社合計
プジョー家が筆頭株主。トヨタと提携してる

フランスに大手自動車メーカーはない。。。どれも小さい
フランス政府は日産(と三菱)を吸収してフランス自動車産業の金づるにしようと思ってる
これに日本政府とホワイトハウスが待ったをかけたのがゴーン逮捕の指揮権発動だった
EUメルケルマクロンを敵視してるファイブアイズ(英米同盟)アメリカの意志

 

58:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:25:23.81 ID:06pWqf5G0.net
ここまで書ける新聞社はない
販売台数を多く見せたいドイツやフランスと、販売台数を少なく見せたいトヨタに忖度してる
かつては公聴会、一昨年は排ガスの不正、去年は経営陣逮捕…な?
世界の支配者アメリカ様に狙われるんで

 

59:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:26:02.51 ID:GOt/oW+30.net
フォルクスワーゲンって、そんなに売れてるのか
ビートルって、まだあるの?

 

72:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:54:49.22 ID:NXAneOp10.net
>>59
ビートルは生産中止になった

 

60:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:30:18.64 ID:06pWqf5G0.net
最後に重要なことを一つ
アメリカの自動車メーカーは欧州市場やインド市場から昨年撤退した(>GM)
アメ車は米中市場で8割、ドイツ車でいえば欧中市場で8割だ
他の国では車売れてないんで収益力低いから捨てたわけ
選択と集中、収益力重視になってきてる
モータースポーツ撤退してるのは研究開発費の捻出などで金がないから
・・・と、ここまで書けたら100点だよマスコミ諸君。

 

61:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:30:40.16 ID:bjtpeMPN0.net
VWは日本人の若者が欲しいくるまの上位に入ってたなぁ

 

63:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:35:09.50 ID:06pWqf5G0.net
ドイツ車が売れてアメ車が売れないのは、日本向けの車作ってるか作ってないかの差な
アメ車をそのまま日本に持ってきても売れないんだよ
デカすぎるし、燃費悪いし、左ハンドルだし

 

64:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:36:50.96 ID:sO2HMgyq0.net
トヨタって販売台数減らすために価格上げてんのかな?

 

67:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:41:09.54 ID:06pWqf5G0.net
>>64
販売台数ってのは、軽自動車を1台売っても高級車を1台売っても同じ1台だからね
中国ASEAN向きに安い車(100~200万円台)をインセンティブ(販売奨励金)付けて、
薄利多売(VWだと利益率1%の投げ売り)で売って販売台数を稼いでる

インセンティブ(販売奨励金)は
GMは車1台売るのに40万円払ってる
ドイツ車は1台売るのに20~30万円
トヨタホンダは1台売るのに10万円

 

66:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:38:39.18 ID:H9JvB28z0.net
やっぱ石油やべえな戦争が無くならんわけだわ
人件費と初期投資だけだろw地面からお金湧くって凄い

 

68:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:41:17.64 ID:RdyxHFeB0.net
途上国ブランド買収して
途上国品質で売って台数稼ぐ

この競争になんの意味があるのやら

 

70:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:43:03.96 ID:06pWqf5G0.net
>>68
世界1位の看板が欲しいだけ。。。マジで
VWの社長が言ってたw

 

69:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:42:14.35 ID:06pWqf5G0.net
日本経済新聞や自動車サイトの記者でもここまでは書けまい
ではm(_ _)m

 

71:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:51:43.07 ID:Ro3PUgEw0.net
47万円のアルトと600万円のランドクルーザーがどちらもカウント1台だもんな

 

74:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:56:37.22 ID:NXAneOp10.net
まぁしかしこうしてみるとトヨタってマジで化け物メーカーなんだな…

 

77:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 03:02:48.43 ID:Lr/o1Qti0.net
>>74
トヨタも昔は値引きで有名だったんだけどね

他のメーカーが10万くらいの値引きの時
トヨタは30万くらい引いてくれた

 

75:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 02:57:51.60 ID:H9JvB28z0.net
トヨタだけで日本2位だもん愛知県マジで巨人だよ

 

78:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 03:04:45.40 ID:NXAneOp10.net
まぁでも日産ホンダトヨタのうちどれかを選べと言われたらトヨタだなぁ。
ホンダも日産もデザインが好きじゃないし、
日産には良い印象を持ったことがないわ…。

 

79:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 03:09:02.36 ID:wHANMVtN0.net
以前にも増してリセールバリューを考えて車を買う時代になったんだよな。つまんねぇなホント。

 

80:名無しさん@1周年 2019/01/31(木) 03:22:18.97 ID:d6BNb9Hf0.net
トヨタはグループ企業や共同開発先の使い方が上手い
あとアンチトヨタの煽り方が非常に下手くそ

 

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